(網經社訊)車聯(lián)網：新基建、新動能、新機遇。車聯(lián)網的本質是路—網—車—云四大要素的全面進化，其目標是通過車路協(xié)同實現(xiàn)更高效，更安全，更智能的交通組織，是交通出行未來變革的終極答案。政府發(fā)力科技新基建，車聯(lián)網基礎建設升級潮臨近。
制度紅利，中國有望孕育全球最大的車聯(lián)網產業(yè)。總結美國發(fā)展車聯(lián)網產業(yè)經驗，車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展需要“有形的手”。高效的政府自上而下的統(tǒng)一頂層設計，對于車聯(lián)網產業(yè)的發(fā)展有著至關重要的作用。背靠國內獨有的制度紅利、巨大的消費市場，我們看好中國彎道超車，發(fā)展成為全球最大的車聯(lián)網市場。
行業(yè)標準：C-V2X 有望成主流，5G 是進化方向。C-V2X 性能上優(yōu)于DSRC，具備后向演進特性，可以良好適應未來車聯(lián)網低時延高可靠的需求，且我國在C-V2X 上的專利地位明顯優(yōu)于DSRC。綜合考慮應用價值、成本性能、專利分布、產業(yè)成熟度等因素，我們預計C-V2X 將成為國內車聯(lián)網建設部署主要方式，初期將LTE-V2X 為主，后續(xù)有望逐步過渡到更適用于智能駕駛的5G-V2X。
產業(yè)圖譜：基礎設施先行，運營值得期待。參考通信網的受益順序，我們預計車聯(lián)網產業(yè)將遵循：“路網（路網基礎設施建設）—車端（智能網聯(lián)車輛普及）—運營&應用（車聯(lián)網服務和平臺運營）”的順序發(fā)展。其中，路網建設端，RSU 將成為未來最大的增量市場。運營&應用服務端，車聯(lián)網基礎設施運營具有寡占性，預計將成為產業(yè)卡位競爭的焦點，看好高精度地圖成為車聯(lián)網的剛需性服務。
（來源：安信證券 文/胡又文 夏廬生 編選：網經社）
